03 單價(jià)走低，價(jià)格戰(zhàn)迎監(jiān)管壓力

“上半年快遞市場(chǎng)價(jià)格總體保持低位運(yùn)行”在申通快遞上述公告中提到的這一因素幾乎貫穿整個(gè)上半年的行業(yè)基調(diào)。據(jù)《快遞觀察家》統(tǒng)計(jì)，上半年全行業(yè)呈現(xiàn)單票收入逐月整體走低的趨勢(shì)，不過，相較于5月的最低點(diǎn)，6月行業(yè)單票收入有小幅度上升。其中，6月順豐、圓通、申通等單票收入環(huán)比5月均出現(xiàn)上升，分別增長(zhǎng)2%、2.9%、2.4%，僅韻達(dá)單票收入持平。

具體到四家快遞公司，順豐上半年平均單票收入15.94元，這與其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相關(guān)，單票收入與其他快遞企業(yè)不具可比性；韻達(dá)上半年平均單票收入2.10元，圓通上半年平均單票收入2.21元，申通上半年平均單票收入2.25元。不難看出，相對(duì)而言韻達(dá)上半年價(jià)格策略表現(xiàn)得相較更為激進(jìn)。事實(shí)上，隨著自動(dòng)化分揀設(shè)備在快遞行業(yè)的普及、龍頭快遞企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模增加等因素帶來的成本降低，成為整個(gè)行業(yè)的單票收入下滑背后的支撐。

當(dāng)然，以低價(jià)為手段的競(jìng)爭(zhēng)方式也是快遞行業(yè)單票收入在部分區(qū)域一度探底的原因。這背后既有電商快遞占絕對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的歷史 積因，也是快遞行業(yè)出清大趨勢(shì)下頭部企業(yè)、新入局者的主動(dòng)策略選擇。不過，快遞行業(yè)下半年的價(jià)格戰(zhàn)迎來巨大的政策不確定性。今年4月以來，來自浙江郵政管理局、國(guó)家郵政局等監(jiān)管層面多次嚴(yán)厲發(fā)聲，以及《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例（草案）》、《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》、《關(guān)于規(guī)范快遞服務(wù)治理價(jià)格違規(guī)行為的通告》等陸續(xù)出臺(tái)，對(duì)以低價(jià)擾亂行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序等行為表達(dá)出強(qiáng)烈的干預(yù)意愿，也為當(dāng)前快遞行業(yè)慘烈的價(jià)格戰(zhàn)敲響警鐘。

在極兔、豐網(wǎng)等尚未入場(chǎng)之前，某快遞公司老板接受媒體采訪時(shí)曾言，價(jià)格戰(zhàn)一定是短暫的,不是長(zhǎng)久的，2020年快遞行業(yè)將結(jié)束價(jià)格戰(zhàn)。然而，攪局者的加入讓快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)線拉得更長(zhǎng)，行業(yè)格局不知不覺也發(fā)生了新一輪洗牌，真正的“大決戰(zhàn)”戰(zhàn)局還不明朗。

當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)格局，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，市場(chǎng)給予龍頭企業(yè)溢價(jià)，強(qiáng)者恒強(qiáng)。未來，出現(xiàn)在頭部快遞公司之間的分化依然會(huì)加劇，并且進(jìn)而影響快遞公司的市場(chǎng)表現(xiàn)。

來源/快遞觀察家（ID：exobserver）,作者/肖圓.由富事達(dá)編輯