進(jìn)入9月中下旬，膏多油滿(mǎn)的大閘蟹挑逗著天南海北吃貨們的味蕾。據(jù)預(yù)測(cè)，2018 年我國(guó)大閘蟹的產(chǎn)值有望達(dá)到 1000億左右；而今年陽(yáng)澄湖大閘蟹已于9月 21日開(kāi)始正式上市，比去年提早了 2天，讓大家在中秋時(shí)節(jié)也能有此口福。

生鮮食品對(duì)于物流供應(yīng)鏈的要求高，為了實(shí)現(xiàn)快速地將鮮活大閘蟹送到消費(fèi)者手中，順豐、京東、菜鳥(niǎo)等物流巨頭也是在冷鏈上做了很多探索與努力。

但是螃蟹離水后僅有72小時(shí)的存活時(shí)間，為了能讓大家吃上鮮活的大閘蟹，物流人只能與時(shí)間賽跑；這一只只螃蟹的背后，則是一個(gè)個(gè)物流供應(yīng)鏈的故事；每一只開(kāi)箱后還能吐泡的大閘蟹，則是眾多物流供應(yīng)鏈企業(yè)圍繞 “ 質(zhì)、快、鮮”三要點(diǎn)的不懈努力。

一、“質(zhì)” ：保證產(chǎn)地正源及蟹身品質(zhì)

由于不同產(chǎn)地的大閘蟹身上很少有獨(dú)一無(wú)二的生物特征，因此對(duì)于品牌大閘蟹而言，防偽一直是一個(gè)難題。雖然采用了原產(chǎn)地防偽標(biāo)識(shí)，但仍然只是解決了部分問(wèn)題，尤其是陽(yáng)澄湖大閘蟹，市面上仍有大量假貨。

目前，70%的陽(yáng)澄湖大閘蟹是通過(guò)線上電商渠道銷(xiāo)售出去的，有人開(kāi)玩笑說(shuō)陽(yáng)澄湖大閘蟹已被電商“ 包養(yǎng) ”。為了把好品質(zhì)這一關(guān)，各物流供應(yīng)鏈企業(yè)紛紛在源頭開(kāi)始下功夫：京東在2017年聯(lián)合 11個(gè)大閘蟹產(chǎn)區(qū)，成立了京東生鮮大閘蟹聯(lián)盟，并借助 Y事業(yè)部的力量，在大閘蟹身上應(yīng)用了全程溯源技術(shù)；天貓則是與 6 大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，承包5萬(wàn)畝專(zhuān)屬水域，并打造 “紅印蟹 ”品牌。

與此同時(shí)，質(zhì)檢力度也在逐漸加強(qiáng)。京東聯(lián)合相關(guān)機(jī)構(gòu)，制訂了相應(yīng)的檢測(cè)及品質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于蟹的生長(zhǎng)環(huán)境、蟹身情況等進(jìn)行有針對(duì)性的抽檢并判定。天貓則在產(chǎn)地安排了上百名質(zhì)檢員，對(duì)相關(guān)的品相、重量、包裝、溫度等指標(biāo)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢。

二、“快” ：48小時(shí)內(nèi)覆蓋大多數(shù)城市

天下武功，唯快不破。與時(shí)間賽跑，唯一要求就是快。為了實(shí)現(xiàn)快速交付，物流供應(yīng)鏈企業(yè)首先在運(yùn)力上做文章，均采用空運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸，京東與國(guó)航達(dá)成深度合作，將轉(zhuǎn)駁交接時(shí)長(zhǎng)由6小時(shí)縮短至 3小時(shí)；順豐則在空運(yùn)的基礎(chǔ)上，增加了100多條高鐵快遞專(zhuān)線，為大閘蟹提供專(zhuān)線專(zhuān)運(yùn)，以保證時(shí)效。

其次是增設(shè)產(chǎn)地倉(cāng)，根據(jù)預(yù)售訂單的信息，大閘蟹捕收后，快速進(jìn)入到產(chǎn)地倉(cāng)中進(jìn)行質(zhì)檢、分揀、預(yù)冷、包裝，然后直接通過(guò)運(yùn)輸、配送體系，以最短的時(shí)間送達(dá)消費(fèi)者手中。

最后是利用大數(shù)據(jù)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)技術(shù)，將大閘蟹預(yù)先存入銷(xiāo)地倉(cāng)或門(mén)店前置倉(cāng)，待用戶(hù)下單后就近配送，以縮短在途時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。

 三、“鮮 ”：全程溫控冷鏈+包裝升級(jí)

一個(gè)鮮字道盡了中國(guó)人對(duì)于食材的追求，人們對(duì)于生鮮食品的喜愛(ài)也正是出自于“鮮” 的美味。無(wú)論是源頭產(chǎn)地品質(zhì)保證，還是48小時(shí)覆蓋大部分城市，為的都是確保消費(fèi)者能品味到大閘蟹的鮮美。除了以上兩個(gè)措施之外，全程溫控冷鏈及冷鏈包裝升級(jí)，也是為了保證那一個(gè)“ 鮮 ”字。

京東物流在陸空轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中使用機(jī)坪恒溫車(chē)，目的就是保證大閘蟹即使是在轉(zhuǎn)駁環(huán)節(jié)中也能處于溫控冷鏈環(huán)境中，確保大閘蟹全程冷鏈不間斷；同時(shí)京東物流也利用智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全溫層濕度監(jiān)控，把控產(chǎn)品的新鮮品質(zhì)。

順豐速運(yùn)對(duì)于保鮮包裝技術(shù)也做了相應(yīng)的改進(jìn)，除了以前的冰瓶+泡沫箱之外，還定制了專(zhuān)業(yè)的冷藏箱、EPP 循環(huán)保溫箱（可重復(fù)使用250次以上）等，確保“最后一公里 ”不脫冷。

最后，為了消除消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)的顧慮，京東、天貓等平臺(tái)也推出缺重包退、死蟹包賠、優(yōu)鮮賠等售后服務(wù)，既是對(duì)消費(fèi)者的承諾，也是在要求物流供應(yīng)鏈服務(wù)商做好生鮮品質(zhì)保障。

_{由此我們可以看到，一只小小的螃蟹，牽出了產(chǎn)地溯源、品質(zhì)檢測(cè)、產(chǎn)地倉(cāng)儲(chǔ)、航空+高鐵立體式高速運(yùn)輸、銷(xiāo)售預(yù)測(cè)+前置倉(cāng)、全程不脫冷、冷鏈包裝升級(jí)、售后服務(wù)承諾等一連串物流供應(yīng)鏈故事。}

富事達(dá)塑業(yè)早已涉足食品果蔬生鮮領(lǐng)域的周轉(zhuǎn)箱生產(chǎn)，為易果生鮮、五芳齋、羅森超市等的指定供應(yīng)商。

文章轉(zhuǎn)載自?xún)|歐網(wǎng)，由富事達(dá)編輯，供行業(yè)參考學(xué)習(xí)