[ 大眾集團董事會主席迪斯表示，中國的生產(chǎn)制造工廠已經(jīng)逐步恢復(fù)生產(chǎn)，預(yù)計銷量在中國市場有可能復(fù)蘇，今年大眾在中國可能會是不錯的一年，預(yù)計2020年在華銷量將下滑3%，但還不能準(zhǔn)確預(yù)測歐洲市場銷量。 ]

 新冠肺炎疫情席卷了歐洲的汽車廠。

       當(dāng)?shù)貢r間3月17日，大眾集團董事會主席迪斯在財年會上表示，疫情已導(dǎo)致供應(yīng)中斷，并迫使大眾集團旗下多家工廠停產(chǎn)。迪斯表示，受疫情在全球市場蔓延的影響，大眾集團2020財年的預(yù)測存在不確定性?！皩τ谥袊蚁喈?dāng)樂觀?！钡纤贡硎?，中國的生產(chǎn)制造工廠已經(jīng)逐步恢復(fù)生產(chǎn)，預(yù)計銷量在中國市場有可能復(fù)蘇，今年大眾在中國可能會是不錯的一年，預(yù)計2020年在華銷量將下滑3%，但還不能準(zhǔn)確預(yù)測歐洲市場銷量。

關(guān)閉歐洲工廠

      大眾集團已暫停了位于斯洛伐克的一家工廠的生產(chǎn)，而這家工廠是斯洛伐克全國最大的私營企業(yè)，為大眾汽車生產(chǎn)大眾、保時捷、奧迪、斯柯達和西雅特品牌的整車，以及賓利車型使用的零部件。在西班牙，大眾集團也關(guān)閉了兩家工廠；在意大利，大眾集團旗下蘭博基尼品牌的工廠也已經(jīng)停產(chǎn)。

       “大眾集團正在考慮歐洲停產(chǎn)的相關(guān)事宜，時間可能會持續(xù)2~3周。自下周一起，德國工廠就將陸續(xù)開始停工兩周。面對顯著下降的銷售情況，供應(yīng)鏈的不確定性，我們工廠有中斷生產(chǎn)的可能性?！钡纤贡硎?，停產(chǎn)最主要的目的是為了減緩病毒擴散速度，關(guān)閉工廠的時間要把握得非常好，不能太早也不能太晚。

       而受疫情影響，目前大眾ID系列車型已暫時停止生產(chǎn)?！败囆皖I(lǐng)域的研發(fā)工作沒有停止，首款I(lǐng)D系列車型應(yīng)該仍會在今年夏天按計劃上市?！钡纤贡硎荆蟊姷碾妱踊M程將不會因疫情而延誤，MEB平臺產(chǎn)品也將按部就班投產(chǎn)。

        歐洲地區(qū)是眾多車企巨頭工廠的聚集地。緊隨大眾集團，戴姆勒幾乎在同一時間宣布關(guān)閉其在歐洲的大部分工廠，為期兩周。此次停產(chǎn)計劃適用于戴姆勒在歐洲的轎車、貨車以及商用車工廠。戴姆勒方面表示，當(dāng)前集團的供應(yīng)鏈無法全力維持，停工時間是否延長，需要取決于事態(tài)的發(fā)展情況。由于主要供應(yīng)商的零件交付中斷以及市場突然下降，PSA集團將關(guān)閉其歐洲工廠，直到3月27日再考慮開放。法拉利也已經(jīng)關(guān)閉了兩家工廠。

        聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展會議（UNDTAC）的研究數(shù)據(jù)顯示，因為疫情，預(yù)計2月份歐洲聯(lián)盟域內(nèi)成員國的汽車產(chǎn)業(yè)損失額達25億美元，此外 “可以預(yù)測”3月份汽車產(chǎn)業(yè)的損失額會更大。

       此外，作為疫情較為嚴(yán)重的國家之一，意大利汽車工業(yè)協(xié)會（ANFIA）在回復(fù)第一財經(jīng)記者的郵件時表示，隨著疫情的持續(xù)，協(xié)會方面嚴(yán)重憂慮疫情對于意大利境內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及經(jīng)銷商的負(fù)面影響，并認(rèn)為疫情所導(dǎo)致的物流及人員流動的縮減也會導(dǎo)致意大利境內(nèi)的汽車零部件企業(yè)受到重壓，并預(yù)計2020年全年意大利汽車銷售將至少下跌15%。

       福特汽車已從3月19日起暫時中止其在歐洲大陸制造工廠的汽車和發(fā)動機生產(chǎn)，并預(yù)計關(guān)閉持續(xù)數(shù)周。福特在接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示：“根據(jù)第三方客戶和市場要求，英國工廠的生產(chǎn)仍在審查之中?！痹谠u估了供應(yīng)鏈中斷和需求下降因素后，日產(chǎn)汽車在英格蘭東北部的桑德蘭工廠也停止了產(chǎn)量。豐田汽車則表示，將從周三起停止在法國工廠的生產(chǎn)，但停產(chǎn)時長未定。不過，本田汽車表示，其英國工廠還在生產(chǎn)中，零部件供應(yīng)仍然穩(wěn)定。