《電商報》獲悉，目前順豐鮮果寄遞在全國設置了50個中轉場、近2000個冷運干線流向，配合以24架全貨機、59條高鐵線路、268輛冷藏車組成的“天網+地網“運輸網絡，可實現極速中轉、高效配送。

       在末端配送方面，順豐鮮果寄遞在全國范圍內共有7000個散收駐點，深入城市、區(qū)域、街道，縮減末端派送距離，更有3.6萬個一線順豐小哥負責配送。

       事實上，順豐一直在發(fā)力生鮮農產品的寄遞服務，除了發(fā)布大閘蟹、櫻桃以及松茸等產品的運輸解決方案之外，還在常溫水果行業(yè)進行資源投入。今年4月21日，順豐正式發(fā)布了《順豐生鮮水果寄遞解決方案》與《2020生鮮包裝解決方案》。

      《2020生鮮包裝解決方案》指出，順豐今年將繼續(xù)以預處理中心為基礎化場景，生鮮產業(yè)升級提供助力。數據顯示，截止2019年12月，順豐已在全國12個原產地落地16處預處理中心。

        順豐指出，預處理中心為當地果農商提供從預冷-分級-包裝-塑封-貼運單-一件代發(fā)的整體自動化解決方案，日均處理量高達479噸。

 文章來源：電商報，由富事達編輯。